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牽引控制系統(tǒng)是城市軌道車輛的核心部件，通過司機(jī)控制將直流電能轉(zhuǎn)化為牽引電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)能，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)城市軌道車輛行走，但牽引控制系統(tǒng)的電壓較高、占地面積較大以及重量較重，而且城市軌道車輛涉及安全等諸多因素，學(xué)員很難進(jìn)行實(shí)際車輛牽引控制系統(tǒng)實(shí)操，一般情況下不允許大量學(xué)員進(jìn)入車輛維修車間。為了解決以上問題，開發(fā)了城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)模擬實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)臺(tái)。該裝置主要包括接地開關(guān)子系統(tǒng)、高速斷路器模擬子系統(tǒng)、隔離開關(guān)子系統(tǒng)、司機(jī)臺(tái)子模擬子系統(tǒng)、VVVF逆變器模擬子系統(tǒng)、牽引電機(jī)、牽引電機(jī)加載器、故障設(shè)置子系統(tǒng)以及列車管理子系統(tǒng)（與牽引系統(tǒng)相關(guān)）等組成。學(xué)員利用該設(shè)備可以直觀了解城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)各個(gè)組成部分和實(shí)現(xiàn)的功能，加深學(xué)員對(duì)城市軌道車輛牽引控制系統(tǒng)工作原理的認(rèn)識(shí)，完成牽引控制系統(tǒng)正常使用、日常維護(hù)、落成實(shí)驗(yàn)以及故障處理等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
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