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一.設(shè)備簡(jiǎn)介
該設(shè)備采用 大眾帕薩特B5-1.8T 整車電器實(shí)物制作。整套系統(tǒng)由一個(gè)高度仿真的汽車框架為基礎(chǔ)，在框架基礎(chǔ)上安裝汽車完整的電器系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、SRS系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、中央集控系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、雨刷系統(tǒng)、起動(dòng)與充電系統(tǒng)、CAN-BUS總線系統(tǒng)等各個(gè)典型系統(tǒng)，各個(gè)系統(tǒng)通過汽車原廠線束進(jìn)行連接，從而構(gòu)建了一套完整的汽車電子電器檢測(cè)與維修的工作場(chǎng)景，大大減輕了在汽車真車上進(jìn)行類似實(shí)訓(xùn)教學(xué)的拆卸和組裝工作量。
整套設(shè)備根據(jù)教學(xué)要求，在不破壞原車線束的情況下增加了故障設(shè)置功能，除了可以設(shè)置常見的斷路、短路故障類型外，還可以設(shè)置接觸不良、信號(hào)超范圍等各種汽車維修中經(jīng)常遇見的實(shí)際問題。
通過項(xiàng)目教學(xué)，建立模擬場(chǎng)景和模擬維修情景，真實(shí)的展現(xiàn)了接車交談、信息收集、信息分析、故障診斷記錄等一系列的實(shí)際工作過程，培養(yǎng)學(xué)員掌握一套標(biāo)準(zhǔn)的汽車電氣系統(tǒng)維修的工作流程。
二.裝置特點(diǎn)
1.產(chǎn)品依據(jù)汽車維修行業(yè)中的汽車電子電器維修技術(shù)的特點(diǎn)，能讓學(xué)生在較為真實(shí)的環(huán)境中進(jìn)行訓(xùn)練，以鍛煉學(xué)生的職業(yè)能力，提高職業(yè)素養(yǎng)。
2.產(chǎn)品結(jié)合目前國(guó)內(nèi)汽車電子電器系統(tǒng)的使用情況，以及汽車電子電器的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，選擇了國(guó)內(nèi)教學(xué)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的大眾帕薩特汽車電器系統(tǒng)，符合目前國(guó)內(nèi)汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，為汽車電子電器教學(xué)和實(shí)操訓(xùn)練提供支撐。當(dāng)然也可以根據(jù)用戶的需求選擇其他汽車品牌車型。
3.分系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量和診斷等真實(shí)工作過程的職業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，再現(xiàn)典型汽車電子電器的學(xué)習(xí)領(lǐng)域情境，著重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車維修行業(yè)中的電子電器維修中所涉及的測(cè)量、診斷和故障排除等綜合能力。
4. 產(chǎn)品整體結(jié)構(gòu)和外形盡量接近真車，按典型三廂車結(jié)構(gòu)比例設(shè)計(jì)，整體框架采用冷軋鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定強(qiáng)度高，設(shè)備包括了除機(jī)械部分外的幾乎所有的電氣系統(tǒng)，電氣部件安裝的位置也盡量接近真車，構(gòu)建一套系統(tǒng)完整、功能正常的汽車電氣系統(tǒng)，各個(gè)電氣子系統(tǒng)可以正常工作運(yùn)行。
5.設(shè)備上的電氣部件之間均通過汽車原車線束連接，不采用自制的汽車線束聯(lián)接，充分滿足了實(shí)訓(xùn)真實(shí)性的要求。
6.設(shè)備采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行故障設(shè)置，通過計(jì)算機(jī)上的專用實(shí)訓(xùn)考核管理軟件可以設(shè)置各個(gè)智能考核裝置上的故障點(diǎn)，學(xué)員通過安裝在智能考核裝置上的答題系統(tǒng)進(jìn)行故障排除，答題系統(tǒng)自動(dòng)判斷排故結(jié)果并將結(jié)果上傳計(jì)算機(jī)，最終由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算得分。
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